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开元棋牌船舶装备现代化程度更高

发布日期:2019-10-03 23:43 浏览次数: 字号:[ ]

  大宗商品产地与消费地的空间地理不一致是决定全球货物流转的基本因素。国际货物贸易运输量的八成货物总值的百分之七十是通过海运实现的。海运是联接全球生产者与消费者进而实现货物空间流转的主渠道,是维持国际供应链运转的最重要纽带。海运市场是世界贸易的晴雨表,也是研究和预测世界经济的重要参照指标。

  中国最近五年成为世界第一货物出口国和全球大宗商品最重要的买家。与此同时,中国远洋船队的规模和运力得到了长足发展,为促进外贸发展和维护国家能源安全做出了重要贡献。中国已经是世界主要海运大国和国际海运市场的有力竞争者。同时,▼▼▽●▽●中国也是世界主要的船舶建造大国,△▪️▲□△船舶制造与拆解及配套服务都实现了跨越式发展。

  中国对国际大宗商品的需求情况及其远洋航运船队的发展,不仅深刻地影响世界大宗商品的市场行情,而且对地缘政治的影响力度也逐渐增大。◆▼由此导致外贸在中国对外关系尤其是外交中的份量日益增加。那些对中国市场依赖程度高的国家或地区在处理与中国的关系时,不得不更加谨慎地了解中国的关切和利益诉求,尽量避免冒犯中国乃至发生冲突,以维护自身的商业利益。

  铁矿石、煤炭、铝土矿(氧化铝)、磷矿石、谷物、钢材与森林制品是全球贸易最主要的大宗商品。大宗商品是国际海运贸易的主要部分,大宗商品供需状况直接影响国际海运市场的发展。

  在国际农产品供给端,▲★-●美国、俄罗斯、欧盟、乌克兰、阿根廷与加拿大是主要的出口生产地,△这些国家供应着世界最多的谷物制品。亚非拉主要发展中国家是谷物的主要进口者,这些国家无法实现粮食自给,大量从发达国家进口粮食。

  在石油、铁矿石、煤炭等大宗产品方面,西亚、俄罗斯、委内瑞拉、尼日利亚、★-●△▪️▲□△▽澳大利亚、加拿大、南非以及智利等国家是主要的出口方,东亚的中国、日本、□▼◁▼韩国和欧洲是最主要的进口方。欧亚大陆之间除了石油、天然气可以通过管道进行长途输送外,其它大宗商品运输绝大多数通过海运进行。

  二.世界远洋船队总体规模、船队拥有国家(地区)分布、注册地与全球主要海运公司

  在全球范围内,主要经济强国和经济大国或经济体通常都是国际海运大国。由于历史传统和通关管理要求,一些拥有特殊地理优势的岛国和实行特殊便利化政策的国家或地区也是世界海运市场的重要参与者,其中包括希腊、巴拿马、利比里亚、▲●…△•●中国香港、新加坡。

  在远洋船队规模指标方面,希腊、日本、中国、德国、中国香港、新加坡和韩国处于领先位置,在船队载运量和船舶数量方面具有优势。★▽…◇在船队装备和船舶价值指标方面,美国在世界上遥遥领先于其它国家。在船型结构方面,希腊拥有世界最多的干杂货船和绝对规模最大的油轮船队。在世界排名前十的海运船公司榜单中,☆△◆▲■欧洲国家拥有最多的席位。

  图5 2017年世界排名前十远洋船队所在国家(地区)分布(按载重吨位计算)

  图6 2017年世界排名前十远洋船队所在国家(地区)船舶数量(以载重吨位标准)

  图8 2017年世界排名前十远洋船队所在国家(地区)注册方便旗国比例(单位:%)

  国际商船队装备的船舶根据运输货物的要求不断调整,近年来集装箱船舶、液化气船舶、特种干杂货船舶与近海船舶得到了较快发展,油轮与通用船舶在船队中的比重不断下降。

  发达国家远洋船队船舶的船龄普遍比发展中国家和转型国家的远洋船舶小,这表明发达国家远洋船舶更新换代更快,船舶装备现代化程度更高,★△◁◁▽▼◆◁•海运安全性更好。

  集装箱运输在国际海运中的地位日益突出,集装箱船队的规模与运力是衡量船队实力的重要指标。在全球范围内,欧洲的德国、希腊、丹麦、瑞士、英国与东亚的中国、香港、新加坡、日本、台湾拥有世界规模最大的集装箱船队,欧洲与亚太地区之间的东西航线是世界最繁忙的集装箱运输线路,也是世界海运贸易的重心地区。

  德国在世界集装箱运输市场上无论是市场份额、船舶数量还是载运量等指标都拥有绝对优势。丹麦在集装箱海运运营与管理方面处于世界领先水平。瑞士、◇▲=○▼=△▲丹麦和中国香港在集装箱平均单船载运量指标方面远远领先于其它同行。中国近十年来集装箱船队发展迅猛,在超大型集装箱船舶建造方面后来居上,其远洋集装箱船队规模与运能迅速赶超许多老牌海运对手,并且正在快速发展。◇•■★▼