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截至2018年12月5日

发布日期:2019-10-19 12:43 浏览次数: 字号:[ ]

  2017年11月以来,钢价淡季不淡,一路上扬,□▼◁▼截至2018年12月5日,钢价每吨的价格已经高达5230元,创下6年半以来的新高,钢材的价格指数比2017年同期已经上涨超过了50%。去年同期钢材的价格大概在每吨2800元,最低时候甚至跌破2000元一吨。而这个价格大概是回不去了。

  6月28日船舶顺利出坞,▼▼▽●▽●半船起浮到出坞历时58天,创造该系列船出坞周期和出坞完整性新纪录。在码头停泊60天,完成压载舱封舱以及货仓、上建、主甲板、机舱以及地板的油漆工作。停泊期间,船舶还提前在码头进行了2个压载舱和1个艉尖舱的强度试验。

  家庭实力:拥有和控制散货船380余艘,运力达3400余万载重吨;运输货物覆盖铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类,年货运量超过3.4亿吨

  中国船舶工业贸易公司总经理助理、上海外高桥造船有限公司总经理助理吴爱军,上海外高桥造船有限公司副总工程师徐自俯、总经理助理吴拥军,北京中远海运船舶贸易有限公司总经理高勇军,中远海运散运(澳洲)有限公司总经理滕小辉,青岛远洋国际船舶贸易有限公司总经理胡崇伟,中国(上海)自贸区管委会金桥管理局副局长马淑燕,DNVGL船级社副总经理、大中华华南区总经理鲍里斯·邦达伦科,中国船级社上海分社副总经理兼总工程师徐立以及上海外高桥造船有限公司市场营销部、中远海运散运安技部等相关部门负责人参加命名仪式。

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  主导城市方面:北京高线元一吨,持平;三级螺纹钢(25mm)主流规格4100元一吨,持平;上海市场高线元一吨,持平;三级螺纹钢4130元一吨,持平。

  1、螺纹钢:规格HRB400E材质,钢厂:河钢承钢。价格为:4190元一吨

  8月28日,船舶按期进行试航,历时六天,圆满完成各项海试项目,☆△◆▲■创造外高桥造船该系列船型的最短试航周期记录。主机、发电机、锅炉、舵机、锚绞机等重大设备以及EEDI航速测定均达到试航预期要求,得到船东、船检一致好评。

  5月8日国内建筑钢材市场价格稳中有跌。主导市场,除了天津出现走跌外,北京、上海、广州均以稳为主。

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  2019钢材价格是涨还是跌呢?很多用户好奇这个问题。上海钢联钢材事业部首席分析师汪建华首席预测,2019开年钢价下跌概率较大。主要原因有以下几个点:

  槽钢属建造用和机械用碳素结构钢,是复杂断面的型钢钢材,口▲=○▼其断面形状为凹槽形。槽钢主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造等。在使用中要求其具有较好的焊接、铆接性能及综合机械性能。 产槽钢的原料钢坯为含碳量不超过0.25%的碳结钢或低合金钢钢坯。成品槽钢经热加工成形、正火或热轧状态交货。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示,◇•■★▼如100*48*5.3,表示腰高为100毫米,腿宽为48毫米,腰厚为5.3毫米的槽钢,或称10#槽钢。腰高相同的槽钢,如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a b c 予以区别,如25#a 25#b 25#c等。

  槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。槽钢主要用于建筑结构、车辆制造、其它工业结构和固定盘柜等,槽钢还常常和工字钢配合使用。

  槽钢按形状又可分为4种:冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢

  依照钢结构的理论来说,应该是槽钢翼板受力,就是说槽钢应该立着,而不是趴着。

  ①用国际化学元素符号和本国的符号来表示化学成份,用阿拉伯字母来表示成份含量:

  ②用固定位数数字来表示钢类系列或数字;如:美国、日本、300系、400系、200系;

  表示,目前国产槽钢规格从5 ―40 号,即相应的高度为5 ―40cm 。

  在相同的高度下,轻型槽钢比普通槽钢的腿窄、腰薄、重量轻。18 ―40 号为大型槽钢,5 ―16 号槽钢为中型槽钢。进口槽钢标明实际规格尺寸及相关标准。槽钢的进出口定货一般是在确定相应的碳结钢(或低合金钢)钢号后,以使用中所要求的规格为主。除了规格号以外,槽钢没有特定的成分和性能系列。

  槽钢的交货长度分定尺、倍尺二种,并在相应的标准中规定允差值。国产槽钢的长度选择范围根据规格号不同分为5 ―12m 、5 ―19m 、○▲6 ―19m 三种。进口槽钢的长度选择范围一般为6 ―15m 。

  安阳钢铁股份有限公司第一轧钢厂中400mm机组是以生产中号角钢和槽钢为主的型材机组,年产量65万吨,其中槽钢产品规格为638~1208,产量约占总产量的25%。成品槽钢的分段作业采用1台400t冷剪机进行。槽钢剪切质量对后续工艺,特别是焊接质量影响较大,若剪切断口处存在塌肩、毛刺、撕裂、切斜等缺陷,则会使槽钢对接时存在较大缝隙,影响焊接质量,特别是强度指标,从而造成较大的安全隐患。

  安钢垂400mm机组随生产节奏和产量的提高,上述剪切缺陷越来越突出,★△◁◁▽▼剪切质量内控达标率仅为94.2%。而且剪刃的使用寿命越来越短,平均每班更换一次,造成生产成本和职工劳动强度增加。针对这些问题,从工艺、技术和操作上进行了认真分析,并提出了相应改进措施,取得了较好效果。

  该机组的设计能力为20万t/a,但现在的产量达到了60万t/a,冷床区生产能力不足的问题很突出,与生产角钢相比,槽钢的冷却速度较慢,从而造成剪切时槽钢温度较高,极易出现塌肩、毛刺、撕裂等缺陷,▼▲△▪️▲□△并且对剪刃寿命的影响较大。

  槽钢剪刃设计的基本依据是槽钢成品孔型形状,如图1所示(以100#槽钢为例)。这种设计在剪切过程中易出现以下问题:一是槽钢两肩部与其他部分相比,相对较厚,所需剪切力也较大,剪刃磨损较快,剪刃使用一段时间后。这一部分相对磨损量大,致使肩部间隙较大,易出现塌肩现象;二是槽钢两腿与腰部处相比,由于剪切角度的影响,当剪刃磨损后,在剪切两腿时,剪切量变小,腿部剪切由通常的剪断变成了撕断,槽钢腿端面极易出现毛刺;三是上、下剪刃腿部斜度与槽钢成品孔型基本一致,●这样在剪切时腿部基本同时受力,剪切力较大,剪刃磨损较快,一方面腿端剪切压痕严重,另一方面剪刃老化后,极易出现槽钢剪切部分撕裂、毛刺较多的现象。后两点是影响槽钢剪切质量的主要原因。

  1、针对冷床冷却速度慢的问题,在冷床区增加了水雾风机来提高冷床区的冷却速度,又在剪机前一个倍尺处增加了一组水雾喷头,降低槽钢剪切部分的温度,从而避免了因钢温高而造成的剪切缺陷。

  2、针对槽钢剪刃设计存在的问题,•☆■▲结合生产实际情况,将剪刃设计为图2所示的形状(以100#槽钢为例)。上剪刃宽度由100mm改为99mm,减少上剪刃在左右方向的间隙,改善槽钢两角部的剪切质量;下剪刃两角部圆弧尺寸由R8mm改为R7mm,提高两角部的剪切重叠量,改善槽钢肩部剪切质量;下剪刃上边宽度由79mm改为80mm,下边宽度由97mm改为94mm,使下剪刃腿端斜度小于槽钢成品孔型斜度,这样在腿部剪切时,腿部上、下方向上不会同时受力,从而减少剪切力,改善剪切质量。

  3、通过对各规格槽钢实际剪切质量和剪切间隙进行数据回归分析,制定了每种规格的剪切间隙规范,具体为:63#槽钢为0.20~0.30mm、80#槽钢为0.20~0.35mm、100#槽钢为0.25~0.35mm,120#槽钢为0.25~0.40mm,并做出厚度为0.20~1.00mm的不同垫片。每次更换剪刃时,先测量间隙,再选择相应的垫片,确保剪切间隙控制在工艺要求范围内。

  我国槽钢的进口量大于出口量。分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口(大连、天津、秦皇岛、连云港等)在新建、扩建油、煤、粮等大宗进出口商品自动装卸工程中,随着主体设备引进的同时,大型槽钢的进口量也在增加。主要生产国家和地区为日本、俄罗斯、西欧。出口槽钢主要输往港澳地区。

  槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷,▪️•★不得有显著的扭转,规定槽钢波浪弯(镰刀弯)的允许值及各规格槽钢面形状的有关参数(h ,▲●…△b ,d ,t 等)的数值、允差值。槽钢几何形状不正确的主要表现是:角、▲★-●腿扩及腿并等。

  我国的槽钢主要是由唐钢、包钢、山钢、黄特、马钢、宝得、宣钢、日钢等几家钢厂生产。

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