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重磅丨全球最大航 运订舱平台Inttra被收购并购狂

发布日期:2019-09-15 19:26 浏览次数: 字号:[ ]

  出口退运货物进口报关流程应按三种情况:1/一般贸易方式出口的成品退运;2/进料加工方式出口的成品退运;3/无单证成品进口的退运。

  状元岙港区内航道浅点疏浚于7月份完工,完成投资1650万元;瓯江口航道拓宽项目已于8月份完工,完成投资3400万元;乐清湾进港航道一期已完成工可审查;瓯江口航道治理二期已完成工可编制;完成温州港深水航道项目前期工作大纲,项目建议书已上报市政府待决策、批示;上半年已累计完成工程投资5050万元。

  平台通过新型的智能数据算法,使用回归分析各大船公司历史价格因子,利用K-均值聚类算法对地理门点地址进行分类,最后用模糊遗传算法匹配船+拖车价格进行趋势预测,1秒内匹配全国100+港口数十万条船车信息,并通过全新数据模型推算出多个优选货运方案,解决了内贸海运行业10多年来”报价慢“的痛点! 这是“运个货”继“无纸化办单系统”之后上线的又一重磅功能,从此以后货主、货代老板都只需要登录“运个货”官网即可实现内贸海运智能报价功能,体验一把高科技的智能报价系统。

  Leuenberger本月对AJOT表示,在成功完成为期六周的测试阶段后,Fracht员工和客户的培训也在进行中。

  1、完成了全市水运企业的年度核查工作,按照上级的要求加强了水运企业的动态监管力度,对28家水运企业开展了动态检查,对发生沉船和人员伤亡事故、安全管理和经营资质工作不到位的9家水运企业发出了预警警告,其中红色预警3家,橙色预警1家,绿色预警5家。

  Fracht的Reisdorf说,他认为海运单据最理想的用途是利用数字技术。

  3.修订行政执法责任制,继续开展行政处罚、行政许可案卷评查工作,做好规范性文件的管理工作;

  一是完成全省港口一体化改革任务。协助推进全省港口一体化改革,2016年9月14日,温州港集团100%股权划归浙江省海港投资运营集团有限公司,温州港集团参与全省港口整合工作圆满完成。理清发展思路,进一步明确温州港作为区域性大宗散货中转港、产业配套港,并为宁波舟山港提供集装箱喂给服务的功能定位。

  2019 年海运代理协议范文 篇一:海运代理协议 甲方(委托方):___________ 乙方(受托方):___________ 甲、乙双方为更好地开展海运进出口业务,双方经友好协商, 根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国海商法》等法规 的有关规定,现甲方委托乙方作为其代理人代理货物出口的配舱、装 船、报关等一系列货运代理工作,达成如下协议,以便共同遵守。 一、甲、乙双方均持有有效营业执照,并且严格按照营业执照 中的营业范围开展业务。由于甲方的违法经营行为给乙方所造成的一 切损失与不利后果,甲方应当承担赔偿责任。 二、甲方同意将其揽取的或其生产的货物委托乙方代理安排运 输。甲方向乙方下委托前,应以乙方的书面报价为准或在委托上注明 有关费用;乙方应以自己的书面报价为准接受甲方委托,不得拒单。 但由于战争、自然灾害、罢工、经济灾难等不可抗力因素引起的运价 突变,应以新运价为准。双方确认后,甲方保证发运,乙方保证舱位. 否则甲方按全部运费的 70%赔付乙方亏舱费. 三、订舱时,甲方应正确填写由乙方提供的规定格式的订舱委 托书,并加盖公章或订舱专用章以书面的形式传真或派人送交乙方, 保证委托书内容的完整性,其中应当包括但不限于所托运货物之件数, 重量,体积,目的港,装船日期,货物品名(中英文品名)。甲方对 于在装卸、储存、保管或运输中有特殊要求的货物应在委托书中明确 提出并随附相关文件。如果委托书内容未注明,由此可能产生的一切 风险、责任和费用均由甲方承担。 四﹑订舱内容要求更改或取消时,甲方必须最迟于货物装入集 装箱的当天以书面形式通知乙方,并与乙方的相关操作人员书面确认, 并承担由此产生的一切风险和额外费用;若货物已进港或已离港,则 乙方有权视情况决定拒绝更改。 五﹑费用按双方确认件(本协议附页)确认后生效.费用构成为 甲方订舱发生的海洋运费及与此相关的人民币费用.基于本协议外临 时产生的费用(如海关查验)乙方应及时通知甲方,费用实报实销.甲 方须在双方约定的时间内,将所有关于此票业务的费用(包括运费、 杂费)全额付给乙方.不得以任何理由拖欠任何基于本协议下业务所 产生的费用。若甲方拖欠费用,则乙方有权采取以下措施维护自身权 益,而由此所产生的一切风险、费用、责任均由甲方承担。 六、乙方在收到船公司或其代理《配舱回单》后,应及时将定 舱配载的船名、航次、关单号等信息告知甲方,甲方如有异议,应在 收到乙方《订舱确认书》后一日内书面提出,否则视为同意。 七、甲方委托乙方代理报关、报验,应在乙方要求的时间之前, 根据不同货物的性质和各有关部门的监管或检验规定,应提供所必需 的有关文件,依贸易性质不同可包括:协议、发票、商检证书、许可 证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等,并对其内容的 真实性和一致性负责。 八、甲方委托乙方代办货物装箱的,甲方应当及时送货至指定 地点交乙方委托的装箱人装箱,并事先告知有关货物的详细状况;甲 方自行监装的,则因装箱不当所产生的风险和责任由甲方自行承担。 甲方发运货物内,不许夹带海关禁止的物品。否则,因此造成一切责 任及损失由甲方承担。 九、由于不可抗力事故,致使直接影响协议的履行或者不能按 约定的条件履行时,遇有不可抗力事故的一方,应立即将事故情况以 书面形式通知对方,以避免损失或扩大。 十、因甲乙双方中一方的原因导致协议预期利益不能实现,无 责任方有权以书面形式通知解除本协议,同时有权要求过错方承担违 约责任。 十一、因本协议项下委托所产生的任何争议,双方应友好协商 解决;无法协商或协商不成的,双方同意提交乙方所在地的海事法院 审理。 甲方(盖章):乙方(盖章): 经办人(签字):经办人(签字): 日期:年月日日期:年月日

  四是惠民服务成果显著。继续开展撤渡建桥、渡口整合和渡埠设施更新改造,撤销已停运(半停运)渡口12处,新建渡船7艘,新建、改造渡埠和候船设施16个。投资1750万元,更新了瑞安北麂、北龙2艘客船,有效解决了海岛群众出行难的问题。推进小城镇环境综合整治,开展港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设调研,乐清完成重点码头应急和接收能力建设。调整我市引航距离和拖轮辅助作业时间,拖轮费用平均下调10%。

  科伦坡位于锡兰岛西南岸、濒印度洋,北面以凯勒尼河为界。为进出斯里兰卡的门户,素有“东方十字路口”之称。是斯里兰卡的最大城市与商业中心,印度洋重要港口,世界著名的人工海港。

  6、乙方在接到甲方的订舱单后,应立即前往船公司办理配载等手续。除甲方能证明乙方在配载上有过错外,乙方不承担任何责任。如果货物未能如期配载,乙方应及时将有关情况通知甲方。

  港航作为交通的重要组成部分,在供给侧结构性改革、推进现代综合交通发展方面具有突出的优势和作用,我们要发挥好这一优势和作用,准确把握新形势、新任务和新要求,用足用好黄金时期,全面推进行业发展。

  斯里兰卡关税制度是根据商品类别和关税分类代码系统来制定的。对于根据重量从量征税的货物,应征税重量根据毛重或者扣除包装箱的重量或者净重来计算。从价课税以成本、保险费和运费为基础,通常可分为4类:

  )是以国际海运为核心,相关物流为辅,桥接相关行业,具有供求信息交互、专业数据汇通、在线实务操作及行业新闻发布等功能的大型综合性国际海运门户商务电子平台。建设以信息流为运营载体,将商流、信息流和物流相融汇,成为船东、船代、货代、保税、仓储、陆运、配送等物流公司和外贸进出口公司及保险、银行、商旅、政务等相关供应链的交互枢纽。

  一是港口强基扩能。推进港口基础设施建设,继续推进中石化(LNG)项目配套码头及陆域形成工程一期建设、状元岙港区二期工程建设和温州港深水航道一期工程前期,启动中石化灵昆油库配套码头、瓯江港区灵昆作业区一期工程陆域围垦,力争苍南港区崇家岙作业区通用码头泊位及配套工程开工。加快陆岛交通码头建设,继续推进鹿西综合交通码头建设,争取瑞安北龙山陆岛交通码头开工。成立乐清湾进港航道一期工程养护办公室,与台州局一起适时进行维护疏浚。扩大港口服务能力,配合出台2017年温州港口物流发展扶持政策,引导集装箱弃陆走水;优化外贸集装箱内支线运输服务体系,加密到宁波舟山港支线运输班次,推进支线运输量提升;巩固台湾集装箱航线,开辟温州港到东南亚航线;配合做好乐清湾港区一类口岸开放工作,完成港口设施保安符合证书发放。

  若某些贵重货物是在特设完全围栏的柜台货栈交货,托运人须支付柜台费和与交货有关的杂项服务费。对于危险品货物,托运人需支付两倍于硬件税率的特别税。

  原标题:重磅丨全球最大航运订舱平台Inttra被收购,并购狂潮席卷整个航运业!

  据搜航网最新获悉,全球最大航运订舱平台INTTRA也没逃过被收购的命运!

  全球集装箱海运行业最大的电子服务提供平台INTTRA被收购,收购方是同样成立于2000年的一个基于云计算的按需供应链解决方案的全球领先供应商 - E2open。

  INTTRA在2001年成为一家旨在为集装箱货运建立标准电子订舱系统的合资企业以来,INTTRA已发展成为集装箱预订和提单装运说明的领先加工中心。

  去年,它总共处理了4500万个集装箱订单(预订或装运说明),这意味着全球每四分之一的整箱货物都是通过INTTRA预订的。

  E2open是一家基于云的供应链网络解决方案提供商,它可以将买家,供应商和物流提供商与全球约20万用户联系起来。

  该公司表示,收购INTTRA,其覆盖60个海运承运商,150个与运输管理和港口系统软件供应商的集成,将增强其多式联运网络和物流可视性。

  继收购位于佛罗里达州的运输管理软件供应商Cloud Logistics之后,INTTRA是E2open在短短几周内的第二次收购。

  “这种组合为所有利益相关者 - 制造商,物流服务提供商,货运代理商和海运公司,提供了价值。E2O和Inttra的结合将进一步简化了运输流程,特别是简化用户之间的数据流,并清楚地显示选择空运或海运的好处,减少对环境的影响。”E2open首席执行官Michael Farlekas表示。

  2010年,当资产管理公司ABS Capital Partners购买了INTTRA 51%的股份时,集装箱运输公司已经向投资者开放了投资渠道。随着过去15年电子集装箱预订的发展,运营商现在认为这个行业已经足够成熟和稳定,可以将其出售。

  INTTRA最近通过收购位于安特卫普的Avantida(一个重用设备和重新定位的互联网平台),加强了其运营从海运数据到陆基集装箱管理的多样化。

  这次全球航运业的并购之风,不仅中小船公司和货代企业,连作为“围观群众”的服务商也未能幸免,沦落至被甩卖和被收购,有业内人士指出这也从一个侧面反映出行业的景气指数不佳!

  接下来,还有哪些企业会被这股风给摧倒呢? 欢迎留言说出你的观点。返回搜狐,查看更多