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“运个货”上线万元内贸海运业正这开元棋牌官

发布日期:2019-10-10 20:53 浏览次数: 字号:[ ]

  由于拥有较强大的购买力和货物配载能力,公司可以从运输公司或其他物流服务商哪里得到比其他客户更为低廉的运输报价,可以从运输商哪里大批购量购买运输服务,然后集中配载很多客户的货物,大幅度地降低单位运输成本。。公司主营普通货物及大件设备运输 普通货物运输主要为食品、五金电子、日用品等企业提供物流运输服务。

  1620年,著名的“五月花”号船满载被迫害的清教徒到达美洲,但随即他们遭遇寒冬,在印第安人的帮助下,移民们度过困难,为感谢印第安人的真诚帮助,便诞生了感恩节。

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  答:一、□▼◁▼FOB出口货增多对我国相关行业的影响 在我国传统的国际贸易中,出口贸易条款通常使用CIF、C&F;进口使用FOB。上世纪70-80年代,原外贸部在每届广交会前通常都要发一个通知,△▪️▲□△强调使用上述贸易条款和使用坚挺的货币结算。上世纪90年代以前,上述贸易条款占到80%以上。当时,从事中国对外贸易运...

  答:FOB (FREE ON BOARD) 装货港船上交货(...指定装运港) 卖方在约定的装货港将货物交到买方指定的船上.买卖双方费用和风险的划分,以装货港船舷为界. CFR (COST AND FREIGHT) 成本加运费(...指定目的港) 卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运...

  答:集装箱整货出口,并不一定是CIF,有可能也是CFR,FOB(这是几个在贸易谈判经常使用的,当然还有其他的很多术语) ,只是贸易术语不同,价格不同,买卖双方的义务和风险也不一样了。

  答:一.《国际贸易术语解释通则》的宗旨和范围 《国际贸易术语解释通则》(以下称Incoterms)的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则 ,以避免因各国不同解释而出现的不确定性,或至少在相当程度上减少这种不确定性。 合同双方当事人之间互不了解对方国家的贸易习惯的情况...

  答:CIF、▪️•★FOB货款交割的时间?----可以使用信用证, 或者是T/T. 货款的交割时间双方可以商议:可以定为交货后, 也可以定为交货前, 也可以定为买方收到货后的30天(或者45天等等)。 CIF、FOB:这些只是对价格和有关费用组成以及象征性交货时双方风险的划分, 和货款交割没有关系。 货款交割买...

  冷凝水出水口堵,用铁丝通一下,再倒杯水试一下,是否畅通?如果不行就把冰箱拉出来,看冰箱后背下部有一个...

  答:一般是 CIF总价乘以1.1乘以 保险费率(一般 万分之六-千分之一)

  答:如买卖双方未约定具体险别,如能办到,按一般国际贸易惯例,(指定目的港 port of desti-nation)按此术语成交,交支付保险费,货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费,故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外,还就为买方办理货运保险,则卖方只需取得最...

  这个问题有点不知所问了。 公务员并不由单位性质决定,行政单位行政编的是公务员,◆▼但并不是说行政单位的就...

  答:国际贸易术语CIF(Cost insurance and Freight)是国际商业惯例之一。国际上使用最为广泛的是国际商会1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》。其只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物(指有形货物,不包括“无形的”货物,如电脑软件、电力等)交货条件有关事项。1936年编纂的...

  蝎子蛰伤被蝎子蛰伤,麻痒.有什么偏方吗?最好用日常生活中随手可得的东西.先谢了.

  我今年25岁,经常会手抖,是怎么回事?我今年25岁,女性。 我记得从初中开始上化...

  答:CIF是Cost Insurance Freight的缩写,即成本及海运费与保险,是国际贸易的作价方式的一种。

  年底有提成+奖金+分红,年底休假一个月,带薪半个月,春节公司报销回家来往路费。

  答:五款失眠食疗方 中医认为失眠主要是由于脏腑阴阳失调,气血不和引起的。因此,对失眠患者应着重调治脏腑及气血阴阳,如补益心肺、滋阴降火、疏肝养血、益气镇惊、化痰清热...详情

  截止到2018年8月,互联网内贸海运物流平台“运个货”月运费累计过千万元,这是继平台上线万元后的又一次突破;也是平台合伙人模式探索初期一次令人惊喜的效果验收。

  “运个货”平台于5月1日上线日,平台上线个月。业务类型也从前期的直客下单转向复合型业务模式,目前平台业务类型除了门到门,港到门,门到港,拖车等业务类型外,同时利用平台跨界整合能力,赋能行业传统供应商,完成互联网转型升级;同时还针对平台下单客户发起“平台合伙人”招募,到目前为止平台业务范围当前已经覆盖全国港口码头180+个,拖车数量超过3000辆,平台单月运费累计破千万元大关。

  互联网智能化时代背景下,物流行业逐步走向“智能化物流”时代。但内贸海运物流因运输环节中的货代,拖车公司,船公司之间数据信息孤立且模型各一,长时间的地域“割据”,难以在短时间内实现行业作业标准统一,已有的行业互联网平台也因产品对某一传统公司的关联,无法实现行业的操作标准化输出。从而导致行业大部分货代,拖车公司依旧停留在依靠人工为主的找单,询价,办单等传统作业方式。随着货主对货运运输服务、效率提出了更苛刻的要求。▲★-●仅依靠人工作业,已无法高效率的完成询价,下单,查单等流程。同时,各船公司航次和价格数据格式不一,大部分还坚持手工录价,无法及时更新同步,导致订舱体验急剧下降。

  为实现内贸海运物流行业的智能化,“运个货”团队历经数月整合行业数据资源,最终实现了运个货平台的智能报价等功能。只需输入门点信息,用户1秒内即可获得如价格最优,速度最快等组合航线方案,自动匹配行业优质供应商,下单后实现实时物流动态跟踪。

  除基于大数据进行的消费体验升级外,“运个货”团队还针对海运物流供应链环节进行系统优化,打通船公司、码头和拖车公司数据,上线 “无纸化办单系统”;基于供应商协作低效问题, 定制研发出“供应商管理系统 ”。各系统经上线后实践数据表明,无纸化办单系统较传统办单方式效率提升50%以上,供应商管理系统节约年度运营成本高达数百万元。

  时代背景下的信息技术与物流行业的深度融合将共同推动并形成开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流体系。“运个货”创始团队集阿里、腾讯、百度等连续创业者于一身,旨在通过新型的智能数据算法,不断智能化内贸海运物流行业操作流程,完成行业标准化统一。同时平台标准化促进行业各环节联动,提升内贸海运物流各环节运作效率,促进新零售产业行业健康发展。

  “运个货”平台隶属深圳非常牛物流科技有限公司,平台经多次高效快速版本迭代,技术手段重点环节突破创新,同时探索和积累行业跨界合作经验,以点带面,最终实现内贸海运物流行业全链条的智能升级。•●

  (000768.SZ)7月12日晚间发布2018年半年度业绩预告,2018年上半年,中航飞机预计实现归属于上市公司股东的净利润13,800 万元至18,000 万元,,上年同期净利9162万元,同比增长50.62%~96.46%。公司表示,业绩上升的主要原因为,公司 2018 年上半年交付的航空产品较上年同期增加,利润相应增加。

  2018 年Q1营收实现52.51 亿元,同比增长67.65%,归母净利润2700.99 万元,同比增长130.76%。 2018H1继续展示了靓丽的中报业绩,实现归属于上市公司股东的净利润13,800 万元至18,000 万元,,上年同期净利9162万元,同比增长50.62%~96.46%。

  中航飞机是国产大运输机、重型轰炸机的主制造商,受益运20等新型号列装加速进入业绩释放期

  中航飞机是我国军机大中型运输机、轰炸机、特种飞机的主要制造商,同时也是国际民航运输机和民用涡桨支线飞机供应商之一,是飞机起落架系统、刹车制动系统的重要供应商,同时是C919、ARJ21、AG600以及国外民用飞机的重要转包供应商。

  运20中国自主研发的新一代战略军用大型运输机,于2013年1月26日首飞成功,2016年开始正式列装,首批大约4架,截止到目前预计中国空军大约列装超过10架运20,按照进度,预计运20的规模化列装今年开始将逐渐进入高峰,中航飞机作为主制造商将充分受益运20的批量列装。

  2016年9月空军司令员首次披露中国新一代远程隐形轰炸机正在研制,按照通常新型军用飞机信息披露的节点,预计2018年轰20进入首发倒计时,届时中国将成为第三个拥有自主研发远程隐形轰炸机的国家,具备进攻性的战略威慑力。轰20首飞有望给中航飞机带来主题性投资机会。

  2018年Q1、H1业绩良好反映了2017年延迟交付的订单集中交付、叠加新型军机列装加速,预计中航飞机将进入一个新的业绩释放期。

  中新网哈尔滨8月21日电 (王妮娜)21日,记者从黑龙江省农业委员会获悉,黑龙江省继去年实现玉米面积调减1000万亩、蔬菜等特色作物发展到1000万亩“两个千万亩”目标之后,今年,黑龙江省蔬菜、鲜食玉米、汉麻、中药材等特色作物面积均比上年进一步增加,农作物种植结构持续调优。

  据了解,黑龙江是中国商品粮基地,被誉为“北大仓”,近三年来,黑龙江发展特色农业,推广了“鸭稻”“蟹稻”“鱼稻”等有机生产方式,建设“互联网+”高标准绿色有机种植基地1316个,示范带动黑龙江省绿色有机食品认证面积7600万亩,推动黑龙江大粮仓加快向绿色粮仓、绿色菜园、绿色厨房转型升级。

  在黑龙江省绥棱县上集镇稻香村“北蒜南运”中心内,一箱箱由工人们精细封盒装箱的精品富硒大蒜通过走精包装路线,走进高端市场,一改以往以传统成辫销售为主的模式,在拓宽市场的同时,提升了价值链,实现了由粗向精的转变,每头蒜能卖到两块钱。全村400多亩地的大蒜增加效益30多万元。

  黑龙江省黑河市孙吴县从2012年试种汉麻,从500亩发展到2018年的13万亩,连续3年成为中国种植汉麻面积最大的县份,被中国麻纺织行业协会授予“中国汉麻之乡”称号,“孙吴汉麻”地理标志保护产品获得国家质检总局批准。黑龙江(孙吴)汉麻产业园区是全国唯一的汉麻专项产业园区。

  据了解,近两年,黑龙江主动适应农业供给侧结构性改革的新形势,积极推进种植结构调整,大力发展优质高效农业,在促进农业增效、农民增收上取得较好成效。结构调整带动生产效益出现新突破。2017年,黑龙江省仅种植蔬菜一项总收入达212亿元,新增31亿元,拉动黑龙江省农民人均增收172元。来自黑龙江省6个蔬菜生产信息监测基点县的数据显示,今年6月中旬黄瓜、番茄、菜豆等大宗蔬菜,地头平均批发单价较去年同期增长10%以上。(完)

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  《“运个货”上线万元,内贸海运业正这》 相关文章推荐四:本贸科技2018上半年营收2.33亿 净利涨超5成至2316万

  本贸科技表示,营业收入继续保持较快速度增长,一方面是得益于“互联网+”国家战略下大数据、云计算和物联网等相关行业的蓬勃发展,另一方面也取决于公司大客户营销策略的顺利实施,除了与传统大客户(如腾讯、中兴通讯、世纪互联等)继续深入合作以外,公司新开发了具有较强实力大型客户如深圳市英维克科技股份有限公司、中广核太阳能(德州)有限公司和蓝厅(北京)信息科技有限公司等,为公司未来业务拓展奠定良好基矗

  研发费用方面,2018 年 1 月至 6 月,本贸科技研发费用发生金额 450.60 万元,与上年同期 450.89 万元基本持平。

  本贸科技表示,为了进一步巩固、加强公司在数据中心一站式整体解决方案的技术领先优势,在技术研发方面公司近期重点加强对新一代建筑技术 BIM(建筑信息模型,Building Information Modeling,简称“BIM”)在 IDC 行业应用领域的研究工作以及 IV Tier 的施工工艺标准和实施方法的研究。

  另一方面,口▲=○▼本贸科技计划在某高新区成立研发中心,研发中心将以 BIM 在 IDC 设计、建设和模块化智能制造等领域的应用和基于DCIM在远程运维的应用为主要研发方向。

  本贸科技称,研发中心的成立预计将进一步提高公司在 IDC 设计、建设和运维的核心竞争力,◇▲=○▼=△▲不断推进 IDC 建设和运维的技术改进,为客户提供高水准的数据中心综合服务。

  据了解,本贸科技主要为客户提供智慧城市基础产品综合解决方案服务,其中主要包括数据中心方案设计、方案实施、全天候运营维护、改造升级等数据中心全生命周期的全方位服务,以及提供诸如河流环境治理和社会治安治理等在内的智慧城市具体应用领域的综合解决方案和相应软硬件系统集成服务。

  截止目前,本贸科技已经成功实施了与山西省汾河流域管理局签订“汾河流域生态修复中游核心区干流蓄水工程”合同,标志着其向智慧城市应用领域综合服务业务拓展迈出了坚实的一步。

  资料显示,本贸科技根据新型智慧城市智能、环保的发展理念,确定了“以新一代物联网技术为依托,以大数据分析为手段,以人员现场作业为补充,以后台监督为保障”的智慧城市大数据服务发展模式。

  【TechWeb】8月26日消息,顺丰控股日前对外公布了2018年半年报,数据显示,上半年顺丰营业收入达425亿元,同比增长32.16%;归属于上市公司股东的净利润为22.34亿元,较上年同期同比增长18.59%;扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为20.90亿元,较上年同期的17.94亿元同比增长16.53%,已完成2018年承诺利润(34.88亿元)的59.93%。

  公告内容显示,2018上半年,顺丰顺丰票均收入达到22.69元,超行业均值。上半年实现快递量18.58亿票,市场占有率达到8.41%,比2017年上半年的7.93%提升约0.5个百分点。2018年第二季度毛利率达到20.10%,比2018年一季度的17.64%大幅提升2.46个百分点。

  数据显示,上半年顺丰同城件、国际件、重货、冷运等新业务占比提升到16.19%,占比提升近4%。其中,重货业务增速达95.86%、冷运业务增速近50%、同城配业务增幅158.08%。

  在空运能力方面,截至报告期末,顺丰控股全货机加散航总计航空线 班次,覆盖中国大陆、香港、台湾以及海外等 34 个国家和地区。公司 2018 年上半年航空发货量总计约 59 万吨,日均发货 3279 余吨,其中国内累计发货量占全国国内航线 年上半年航空运输快递件量为 4 亿票,占公司总快递业务完成量约 22%。

  此外,截止报告期末,顺丰拥有各种用工模式收派员约 26.88 万人(含非全职收派员 3.09 万人),其中自有员工 5.34 万人,劳务派遣 0.03 万人,其他用工 21.51 万人。

  两家10亿美金的独角兽——运满满和货车帮合并成为一家公司满帮集团,5个月后,其估值飙升至60亿美元,人民币估值约379亿元。

  在这场盛宴中,疯狂烧钱,资本成为强大的主推力量。摩拜三年17轮融资27亿美元,最后资本助推其卖给了美团。滴滴快的打车同样疯狂烧钱开展,2015年合并,估值提升至500亿美元。

  腾讯与京东背后的投资人高领资本张磊,直接牵头将腾讯旗下的电商合并至京东旗下。

  而运满满与货车帮的合并,由王刚一手牵引并走得更为彻底,最后他直接担任“满帮集团”的董事长兼CEO。

  那时候,从阿里离职创业的程维带领的滴滴打车已成为行业独角兽,B轮融资获得腾讯集团1500万美金。

  王刚、张晖、程维三人都曾是阿里系的一员:张晖任阿里巴巴B2B项目部广东大区总经理,程维担任支付宝B2C事业部副总经理,王刚是他们的上级。

  王刚的一双慧眼很快就发现了张晖、程维,“这俩小年轻绝非等闲之辈。”程维创业时,获得了王刚70万投资。

  2013年8月,王刚告诉张晖:“滴滴做人和车的匹配,你可以做货和车的匹配。这是个长尾市场,行业缺少大平台,机会巨大。”

  在奔赴全国各地调研两个月后,张晖下定决心进军运输市场,做一个货运界的“滴滴”,王刚当即给了张晖资金80万。

  中国拥有全球最大的物流市场,年物流运输费用可达1.6万亿美元,其中公路物流费用约占75%,达1.2万亿美元,为美国市场的近两倍。

  当时这个领域最大的企业市场份额也不足2%,群龙无首的散乱格局非常适合做一家平台型公司。

  2013年夏天,“运满满”在上海成立。初期推广在创业过程中显得尤为艰难。

  第一版APP根本无法解决现实中非标准化货车运输行业的问题,公司耗时6个月从信任,方便,快捷三方面对APP进行再次打磨。

  线下跑马圈地仍旧是当年货运行业的主旋律,运满满初期几乎没有做过线上的推广和运营,●地推团队只能点对点说服货车主们体验产品。

  2014年初, 100个货车主在“运满满”发布货物信息。以江浙沪为原点,“运满满”的辐射范围越来越大。

  拿到融资的张晖走出了长三角,仅用了2个月,就在珠三角站稳了脚跟,地推团队也增加到1000人。

  此后,他一路北上顺利拿下长沙,武汉。2014年8月,他在西部物流枢纽成都遭受了巨大阻力,耗时六七个月成都之战才宣告结束。

  在方便了货车主的同时,运满满得罪了掌握大量货源的物流中介和黄牛的利益,面对有着几十年经验的货运市场中介,运满满选择了合作,而不是颠覆。

  他果断将1个亿支付给成都、武汉等全国的货源中介和配送中心,当月就引进超过100万个货源、****。

  此后的运满满接连获得8次融资,估值达到数十亿美元,成为2017年互联网货运行业双雄之一。△

  最初的货车帮可谓是单枪匹马闯天下。创始人戴文建初次涉足货运业时,中国还处于没有普及智能手机的时代。而到2015年,货车帮已然得到了阿里云的技术支持。

  戴文建曾是雷士照明的七个合伙人之一,在雷士期间他就注意到物流费用的高昂,有时会高达总成本的30%以上。

  2005年戴文建离开雷士,接下了高速公路工程中钢材水泥的承运。戴文建看到了行业问题,公共运力池的缺失是物流业的重大短板。

  耗费2000多万送出两万台GPS装置,试图通过监控技术将运力资源进行整合,但GPS作为单向技术,企业对车辆无力进行调度,事业一度陷入低谷。

  2009年中国联通推出的3G和智能手机的逐渐普及,让戴文建看到了曙光,开始致力于做一个货运行业的整合平台。

  首先他开始整合货主端。在物流信息化程度较低的南方13个省建立了超级QQ群,通过地推发展货主会员,货主将货源信息发在群里,互荐车辆。

  2011年9月,凭借商人的敏感性,戴文建强行解散QQ群,迫使货主使用物流QQ,把资源掌握在自己的平台上。

  2013年,创业邦DEMO CHINA活动使他们打通了融资渠道。“货车帮”整合司机端,与物流QQ打通,实现了车货信息匹配。

  做平台很烧钱,戴文建则采用“以战养战”的方式买单,不同时期做不同的产品。他曾卖过专门针对司机的电子导航仪,也曾在物流园区开设大型餐厅。

  此后货车帮陆续完成B3轮融资,开始真正地像一家互联网公司在运营,依靠资本的力量去占领市场。

  在国外度假的王刚接到一通电话,投资女王徐新偶然提到:“你投资的运满满和货车帮应该合并呀,两家烧钱下去没有意义。”

  这个提议启发了王刚,也得到了运满满CEO张晖的响应,王刚随即联系货车帮早期投资人元生资本合伙人彭志坚,两人在电线月初,在深圳丽思卡尔顿酒店,张晖和王刚见到了时任货车帮CEO的唐天广,CFO张远声以及彭志坚。实现了双方第一次真正意义上的破冰。

  2017年11月27日,耗时三个月,牵动二十多位股东,两家10亿美金级别的独角兽公司运满满与货车帮宣布合并。

  据华尔街日报援引知情人士称,软银将提供10亿美元的新资金,这笔投资将由软银集团的愿景基金来提供,满帮的估值会超过60亿美元。

  满帮成为全国最大的车货匹配信息平台,覆盖车油、ETC、新车、金融、保险、园区等服务领域。2018年已上线在线运费交易平台,已实现单月交易数亿元。

  不同于以往的互联网合并案例,这两者的结合没有哪个团队出局,而天使投资人王刚则从幕后走到台前,出任合并后新公司“满帮集团”的董事长兼CEO。

  屠龙的少年,最后要变为“毒龙”。曾经的颠覆者Facebook收获20亿用户,在完成垄断之后,泄密数据7800万,正在陷入危机。

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  《“运个货”上线万元,内贸海运业正这》 相关文章推荐七:宝通科技拟1.5亿元收购易幻5.8%股权 加码手游出海

  DoNews互娱 6 月 25 日消息(记者 刘胜军)宝通科技(300031)公告称拟出资1.5-1. 8 亿元,收购海外发行商易幻剩余5.8356%股权,○▲继续提升公司游戏产品出海能力。宝通科技主营业务为游戏研发发行,主要产品包括《六龙御天》《御剑情缘》《倩女幽魂》等,易幻的主营业务是手游、页游的海外发行。在本次交易之前,宝通科技已持有易幻94.16%股权。宝通科技公告称,公司与樟树市世耀投资管理中心(有限合伙)签署了股权转让协议,公司以自有资金收购世耀投资所持有的公司控股子公司广州易幻网络科技有限公司5.8356%的股权。根据协议,世耀投资承诺在收到公司支付的股权转让款后十二个月内,■□出资不低于 8,000 万元购买公司的股票。本轮交易价格在1. 5 亿元至1. 8 亿元之间,交易完成后,宝通将持有易幻100%股权,而易幻的估值将在25. 7 亿元至30. 85 亿元之间。据企业财报显示, 2018 年1- 5 月,易幻实现营收5. 27 亿元,净利润约1. 07 亿元。公告称,完成收购Efun剩余股份可提升公司的盈利能力,在继续提高海外发行能力之后,公司将继续沿着全球化研运一体的方向,预计下半年新增 2-3 款 S 级全球化移动游戏。(完)

  《“运个货”上线万元,内贸海运业正这》 相关文章推荐八:Update 机器人运维巡检机房,「超维科技」近日获数千万元

  原标题:Update 机器人运维巡检机房,「超维科技」近日获数千万元Pre-A轮融资

  据悉,「超维科技」近日获数千万元Pre-A轮融资,投资方为谷银基金。本轮融资主要用于团队建设、导航和视觉识别深入研发,以及扩大生产。

  超维的核心产品主要是线上 IT 运维管理系统搭配线下的运维机器人。田子豪表示,其IT运维机器人通过视觉识别系统收集数据中心设备的指示灯、热成像和温、湿度信息,并结合IT运维管理系统生成告警数据库。此外,机器人通过SLAM及超维自主研发的地图绘制算法,可自主绘制机房地图,实现无障碍巡检。

  在视觉识别技术的开发上,运维引进了深度学习和卷积神经网络视觉识别模块,有利于在指示灯多、监控目标多的机房识别不同的产品,并快速进行资产盘点。目前团队已经完成了1万多个设备建模。在硬件上, 实现了底盘驱动和电路的完全自主研发。在导航上,重新规划了机房内行走路径,用激光、深度视觉和超声技术使机器人实现全局导航和局部避让。

  目前,运维机器人已迭代至第二代,产品售价35~75万,现已产出10台。签下客户13个,▲●包括国家电网信产集体,南方电网,建设银行等,其中有3个合作方已经完成了设备部署。

  随着云时代和大数据时代的到来,IT 基础设施相比此前的初期阶段得到了爆发式增长:原来几台、几十台机器的规模,现在变成了成百上千台。

  运维人员开始专业化,独立成部门。各类孤岛式的运维管理工具上线,提升运维效率。可是在各类运维工具上线之后,大家发现运维人员仍然时常要充当“救火队员”,收警告、修机器,哪里宕机去哪里。★-●△▪️▲□△▽虽然有了运维管理工具自动化收集监控数据之后,但还是有很多问题,让底层物理资源运维工作无法实现完全自动化,◆◁•使得仍需要运维人员实地线下巡检。

  而反观国内 IT 基础设施的兴建发展,起始于 2000 到 2010 年这个阶段的早期基建,目前大部分也已运行达十年之久,设备开始老化,并进入频繁故障期,人工巡检的压力更重。

  36氪近期接触的超维科技,想通过提供一整套软硬件解决方案来对数据中心设备做自动巡检。

  目前运维分线上、线下两种。线上主要以带内管理为主,但当系统出现故障时,机器就无法管理。这个时候就需要依赖线下带外管理。一般 IT 设备商都为客户提供带外管理口,★△◁◁▽▼设备厂商本身就提供详细硬件参数,来自于服务器上百多个传感器,这类数据更为直观。但超维科技创始人田子豪告诉36氪,机房的设备上各类指示灯很多,并且需要时刻监控,但这对巡检人员而言,工作量太大,以日为周期已经是相当大的巡检密度了,因此这类重复性大、劳动强度高的工作更适合机器人来做。

  超维的核心产品主要是线上 IT 运维管理系统搭配线下的运维机器人。田子豪告诉36氪,IT运维机器人通过视觉识别系统收集数据中心设备的指示灯、热成像和温、湿度信息,并结合IT运维管理系统生成告警数据库。超维的运维机器人主要有三种工作模式:巡检模式、随工模式以及工作台模式。随工模式开启时,机器人会自动跟随进入的外部人员同时进行实时声频、图像的录制工作;工作台模式下,主要是代替此前的“控制台小推车”。

  田子豪认为,超维在训练算法模型的图源数据库方面,有明显优势。这类项目技术层面对于服务器机房图源有很高要求。超维科技核心创始团队具有多年 IT 运维从业经历,在相关图源量方面占据较大优势,可以处理更多真实场景下会发生的问题。

  当然这类项目,技术和渠道向来是并行的。★◇▽▼•目前,这款软件和机器人已经产品化,已获得中石油、中石化、国家电网等多家意向客户,正进行测试使用。据悉,其单台设备客单价在60W~120W之间。目前,机器人已完成开模,与深圳某代工厂达成生产合作意向。

  在市场竞争方面,这个领域尚属蓝海。此前36氪曾报道过“京华未来”,与该项目算类似竞品。田子豪认为,超维的优势主要在于行业的理解和资源方面的积累。

  团队方面,田子豪 2006年毕业于河北大学通信工程系,曾任华为北京传输网产品线技术负责人曾负责军队某通信部通信通信机房改造项目。◇•■★▼后创办过一家科技类企业, 有 7 年的 IT 运维从业经验。在超维团队负责整体运营及市场拓展工作。

  《“运个货”上线万元,内贸海运业正这》 相关文章推荐九:2018年暑运启幕 西安首开至昆明动车组列车

  2018年7月1日零时起,中国铁路将实施新的列车运行图。新图实施后,西安北车站满图开行动车组列车214.5对,其中,图定列车183对(日常线对),高峰线列车(节假日、春暑运时开行)31.5对。

  此次调图,西安北车站新增动车组6对(西安北至温州南高速动车组1对,西安北至北京西高速动车组1对,西安北至太原南动车组3对,西安北至张掖西、兰州西至西安北动车组1对)、变更运行区段7.5对、调整列车编组11对、交路调整3组、安排停运7.5对,调整列车停站59列、调整列车时刻136列。

  据悉,调图的一个亮点是充分考虑了旅客出行的特点变化,西安开往成都、上海、青岛、兰州、西宁、太原南、延安、汉中等热门方向的17.5对动车组列车采取“一日一图”的开行方案,按照旅客出行需求特点,◆●△▼●采取周内单组,周末及高峰期扩编重联的规律开行,最大限度解决旅客集中出行的问题。

  新图实施后,图定动车组开行对数由2013年48对增长至目前183对,通达全国北京、天津、上海、重庆4个直辖市和19个省会城市1个自治区。单日有坐席能力由2013年的2.1万个增长至目前的12.8万个;日均发送旅客由2013年1.4万人,增长至目前14.9万人。

  此外,当日2018年暑运正式启动,运输自7月1日起至8月31日止,合计62天。全站预计发送旅客900万人,日均14.5万人,同比增运275.5万人,增幅44%。

  暑运期间,客流以旅游观光、休假疗养、探亲访友、学生、商务客流为主,集中在成都、重庆、兰州、西宁、北京、太原、上海、郑州、延安、华山、宝鸡、大荔等方向。客流高峰时段为7月6日-17日、8月18日-31日,高峰期单日发送旅客将达17万人左右。(完)☆△◆▲■